Excaloricate
当努尔发现制服变紧时，她已经飞越了九个时区。十二年的长途航班乘务工作悄悄地给她添了大约14公斤。她从不坐下来好好吃一顿大餐——这才是最让人困惑的地方。这些体重来自一百口她几乎没有察觉的零碎小吃。
备餐间就是一台零食机
在长途航班上，备餐间永远敞开着。剩下的小面包、某位乘客没动过的甜点、有人带来的机组巧克力、两轮服务之间抓的一把咸饼干。这些都不像在"吃饭"。那只是在飞越大洋的安静时段里，给双手找点事做。
当努尔开始拍下自己顺手吃的东西——只是在入口前快速拍一张——统计结果让她震惊。那些"不算什么"的小口，一个航段下来竟接近800卡路里。不是正餐，而是这些零嘴。
没有哪一天从同一个钟点开始
她排班里最难的部分不是飞行，而是身体永远不知道现在几点。早餐在一个国家，晚餐在空中，凌晨三点在只有迷你吧开着的酒店里犯馋。
我不再试图"按点"吃饭了。根本没有点。我只是记录自己吃了什么、什么时候吃的，然后盯着当天的总量。
这个转变很重要。努尔不再追求三顿她根本吃不上的规整正餐，而是盯着每日的卡路里目标，让进食时间落在排班安排的地方。在备餐间拍一张照只要五秒。应用会估算卡路里，这样她就不用在11000米的高空算数了。
过夜停留才是真正的考验
在陌生城市的休息日本该是一种奖励，而努尔把食物当成了全部的奖励——从早餐自助一路吃到街头小吃，再到很晚的晚餐。换个角度想有帮助：一顿真正好、特意选择的饭，而不是因为时差无聊而整天零嘴。
她还发现，停留期间很多被她当成饥饿的感觉其实是脱水。客舱空气干得厉害。先喝一杯水，再决定。
真正改变的是什么
- 在备餐间拍照记录。 五秒钟的一张照，让看不见的零嘴变得看得见。
- 看每日总量，而非用餐时间。 排班决定她何时吃；数字决定她吃多少。
- 每次停留只挑一顿。 享受留下了；整天的零嘴走了。
- 零食前先喝水。 高空中她一半的"饥饿"其实是口渴。
大约一年半里，14公斤慢慢减了下来——缓慢、不光鲜，却与一份每周都在换时区的工作完全兼容。努尔没有修好她的排班。没人能。她只是不再让不可预测的排班变成不可预测的饮食。